获颁生产许可证 会飞又会游的“鲲龙”到底有多牛？

本文转自(zhuǎnzì)【央视新闻客户端】； 大型水陆两栖(liǎngqī)飞机AG600“鲲龙” 中国民航局生产(shēngchǎn)许可证 标志着其正式迈入批量生产(pīliàngshēngchǎn)阶段 这是我国大型航空应急(yìngjí)救援 向“中国智造(zhìzào)”转型的 AG600“鲲龙”到底(dàodǐ)有多牛? 又经历(jīnglì)了怎样的成长历程? 会飞(huìfēi)又会游的“跨界明星” AG600“鲲龙”不仅有个(yǒugè)霸气的名字 也是(shì)个名副其实的“大个子” 它机身长度38.9米(mǐ) 外部(wàibù)尺寸与波音737相当 最大(zuìdà)起飞重量达60吨 相当于40—50辆普通家用小汽车(xiǎoqìchē) 是全球(quánqiú)起飞重量最大的 AG600“鲲龙(kūnlóng)”融合了 飞机(fēijī)与船舶的双重特性 两头尖、中间(zhōngjiān)宽的细长机身 既能减少高速(gāosù)飞行的空气阻力 也(yě)能有效提升水上滑行时的稳定性 就像儿童自行车(zìxíngchē)上的“辅助轮” 或水面(shuǐmiàn)停泊时稳稳当当 机身下部采用深(shēn)V断面 如同一把锋利的铲刀直(zhí)插水面 “鲲龙”不但是位“游泳高手(gāoshǒu)” 还是一位(yīwèi)“长跑健将” 其设计航程(hángchéng)达4500公里 直飞至(zhì)海南三亚的距离 它都能立刻从基地(jīdì)出发 应急救援(jiùyuán)的“全能选手” 作为一艘“会飞的船(chuán)” AG600“鲲龙”是(shì)应急救援界 当之无愧的“全能选手(xuǎnshǒu)” 浓烟赤焰中的(de)“擎天水龙” 可在水源与火场间(jiān)快速往返 凭借机腹的“汲水(jíshuǐ)斗” 就能在(zài)20秒内汲取12吨水 奔赴火场开展灭火作业(zuòyè) AG600“鲲龙”单次(dāncì)投水覆盖面积 约(yuē)3000—4000平方米 相当于10个标准篮球场(lánqiúchǎng) 可在4秒内将(jiāng)12吨水全部泄出 通过一场(yīchǎng)“局部降雨”压制火势 相当于300名消防员(xiāofángyuán) 扛“枪”奋战(fènzhàn)2个小时 事发(shìfā)水域的“生命方舟” AG600“鲲龙(kūnlóng)”的表现同样出色 1500公里的救援半径(bànjìng) 480公里(gōnglǐ)/小时的低空巡航速度 使它能在接到任务后的第一时间(shíjiān) 救援效率是传统救捞船的(de)10倍 搭配其单次50人的荷载能力(nénglì) 为我国开展中远程水上(shuǐshàng)救援等 守卫国土的(de)“变形金刚” 除了森林灭火和水上救援(jiùyuán) AG600“鲲龙”的模块化(mókuàihuà)设计 赋予其独特(dútè)的“变身”能力 给出水陆(shuǐlù)救援的“中国答案” 大型水陆两栖灭火(mièhuǒ)飞机 AG600“鲲龙”首次(shǒucì)实现机体结构 动力装置及主要(zhǔyào)机载系统 “大协作”“大攻坚”的(de)优秀成果 在工业和(hé)信息化部指导下 全国(quánguó)22个省级行政区 和16所(suǒ)高校凝心聚力 高支点单支柱起落架设计(shèjì)等 110项水陆(shuǐlù)两栖飞机领域关键技术 AG600“鲲龙”的成功(chénggōng)研制与投产 标志着我国在(zài)大飞机领域 和特种用途航空器研发(yánfā)上 我国应急救援航空(hángkōng)装备空白 我国大型水陆两栖飞机(fēijī) 建立了大型水陆两栖飞机(fēijī) 设计、生产制造、系统(xìtǒng)配套 试验试飞(shìfēi)、保障服务体系 使我国具备了自主研发(yánfā) 实现了我国民机(mínjī)产业发展 在大型特种用途飞机领域(lǐngyù)的 AG600“鲲龙”的(de)诞生 一次跨越十五载的壮阔(zhuàngkuò)征程 AG600“鲲龙”的(de)成长 坚实的重要里程碑(lǐchéngbēi)↓↓ 具备执行灭火(mièhuǒ)任务能力 获颁中国(zhōngguó)民航局型号合格证 批产首架(shǒujià)机完成首次生产试飞 获颁中国民航局生产许可证(xǔkězhèng) AG600“鲲龙(kūnlóng)”带动了 民机产业链和(hé)供应链的 全面创新、研发(yánfā)和保障 锤炼了一批大型特种(tèzhǒng)飞机 这在日后必将使得我国的(de) 水天(shuǐtiān)交汇处、山原林海间 加油，中国航空工业(hángkōnggōngyè)！