央视披露：868船已入列海军

5月22日，小米公司自主(zìzhǔ)研发设计的3nm手机SoC芯片“玄戒O1”，在小米15周年战略新品(xīnpǐn)发布会(fābùhuì)上正式亮相，引发全球热议。 这也标志着，小米成为继苹果(píngguǒ)、高通、联发科后(kēhòu)全球第四家发布自主研发设计的3nm制程手机芯片的企业。 5月22日，小米公司召开(zhàokāi)15周年战略新品发布会。 而小米芯片只不过是最近一段时间中国(zhōngguó)科技领域的亮点之一。 近几周，无论是民用领域，还是军用领域，都是突破不断、捷报频传，一大批中国自主(zìzhǔ)研发的(de)科技产品开花结果，一大批“上天入海”的大国重器正式(zhèngshì)亮相。 国内外不少网友感叹，中国科技(kējì)仿佛进入了“井喷期”。 硬核(yìnghé)科技，重塑行业版图。 近年来，中国民用科技呈现(chéngxiàn)多点突破、跨界融合的爆发态势，科技产品正以前所未有的速度重塑产业生态和(hé)生活图景。 国产(guóchǎn)芯片和操作系统取得重要突破。 最近，华为昇(shēng)腾云、鸿蒙系统笔记本电脑、小米芯片(xīnpiàn)接连发布，标志着中国科技企业正在完成从“技术跟随”向“标准引领”的飞跃。 5月(yuè)16日，华为云自主研发的昇腾云CloudMatrix 384超节点在华为AI峰会(fēnghuì)上(shàng)公开亮相，揭开了新一轮AI算力基础设施革命的序幕。 昇腾云CloudMatrix 384的(de)六大优势。 基于“全对等互联架构”的昇腾云CloudMatrix 384，首创EMS弹性内存存储技术，通过(tōngguò)双层网络将数百张芯片互联为超级服务器，由点及面地激活了算力(suànlì)矩阵的共振效应(gòngzhènxiàoyìng)，极大提升(tíshēng)了运算处理效率。 昇腾云CloudMatrix打破传统GPU算力与显存(xiǎncún)绑定的(de)关键障碍，破解了传统大模型“通信墙”的训练瓶颈，标志着中国(zhōngguó)AI从“单点算力追赶”迈向“系统架构引领(yǐnlǐng)”，为全球AI基础设施建设树立了示范标杆。 就在三天后，华为(huáwèi)再度重磅推出两款自主研发的(de)鸿蒙系统笔记本电脑，标志着(zhe)华为“1+8+N”全场景生态圈的进一步完善，华为终端全面进入“鸿蒙时代”。 作为(zuòwéi)中国首个实现“移动端与电脑端生态融合”的国产操作系统，鸿蒙系统首创性采用了微内核(wēinèihé)分布式(fēnbùshì)架构，通过分布式软总线技术，实现了传统电脑交互逻辑和性能表现的整体跃升。 5月19日，华为正式发布两款(liǎngkuǎn)鸿蒙电脑。 凭借(píngjiè)从系统内核、编程语言到(dào)应用生态的全栈(quánzhàn)自研自主(zìzhǔ)可控，鸿蒙系统已成功构筑起与Windows、MacOS三足鼎立的全球操作系统新格局，同时也标志着中国已正式跻身世界操作系统“第三极”。 5月22日，小米正式发布全球首款3nm手机SoC芯片(xīnpiàn)“玄戒O1”，完成(wánchéng)了国产芯片从“跟跑”到“领跑”关键一步，标志着(zhe)中国芯片自主设计能力正在迈向全球一线水准。 “玄戒O1”大胆突破传统“公版架构+代工”模式(móshì)，首创“AI+迭代寻优”设计流程(liúchéng)，通过独特的“十核四丛集”CPU架构、四级低功耗架构设计和AI动态调度算法(suànfǎ)，进一步降低使用功耗，大幅(dàfú)提升续航能力。 小米自研的“玄戒(xuánjiè)O1”芯片。 “玄戒O1”的成功发布，在打破高端芯片领域(lǐngyù)外国垄断格局的同时，验证了(le)“市场需求牵引+长期主义投入”路径的可行性，将鼓励更多中国(zhōngguó)科技企业加大自研力度，推动中国芯片产业实现全面突围。 国产(guóchǎn)飞机再添里程碑。 传统交通网络以铁路、公路、水运构成的平面体系为主，较大程度(chéngdù)受限于物理(wùlǐ)空间。 而随着近几年低空经济的快速崛起，中国通过“四网融合”（地面交通网(jiāotōngwǎng)、低空飞行网、地下轨交网、卫星(wèixīng)通信网），进一步重构生产要素流动效率，实现(shíxiàn)了“地面-低空-高空”的三维立体跃迁。 5月18日(rì)，一架涂装“闪耀中国红”的国产大飞机C919，从上海虹桥机场飞抵深圳宝安机场，标志着“沪深直航”正式成为东航C919开通的第(dì)13条定期商业航线(hángxiàn)。 5月18日，东航C919大飞机(fēijī)成功执飞。 作为中国首款(shǒukuǎn)按照国际通行标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机(kèjī)，C919机身采用(cǎiyòng)第三代铝锂合金与碳纤维复合材料，而且材料国产化率仍在逐年(zhúnián)提高，摆脱了材料领域被“卡脖子”的窘境。 而此次C919成功(chénggōng)商飞，彻底打破了此前欧美(ōuměi)一家独大的(de)垄断局面，标志着空客领域正式进入中国民航与波音、空客三足鼎立的全新时代。 无独有偶，就在同一天，AG600“鲲龙”水陆两栖(liǎngqī)飞机批生产首架(shǒujià)机在珠海成功试飞。 5月18日，AG600“鲲龙”水陆两栖(liǎngqī)飞机成功试飞。 “鲲龙”是中国为(wèi)满足森林灭火和水上救援等(děng)特殊情况的迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是名副其实(míngfùqíshí)的“多用途战略飞行器”。 “鲲龙”的自研成功，标志着(zhe)中国在(zài)水陆两栖飞机领域实现重大突破，对于应对自然灾害和水上应急救援具有重要意义，未来将成为(chéngwéi)中国不可或缺的“军民两用”空中应急平台。 在极具市场前景的低空经济领域(lǐngyù)，近几年来，各大科技企业也都不约而同地争相入局、加码布局(bùjú)。 祥云AS700民用(mínyòng)载人飞艇。 从小鹏(péng)自主研发的全球首款量产型“陆地航母”陆空两栖飞行汽车，到中国首款自主研发的民用载人(zàirén)飞艇“祥云AS700”，一大批最新研发的国产“科技狠货”走进千家万户(qiānjiāwànhù)，为日常生活提供了实实在在(shíshízàizài)的便利。 大国(dàguó)重器，重构战争形态。 最近，中国军事领域迎来(yínglái)“装备井喷”，从空战体系革新到远洋能力跃升，一大批(yīdàpī)大国重器集体亮相，重构了现代战争的规则框架。 在本月初爆发(bàofā)的(de)印巴冲突中，中国自主研发的歼-10CE战机完成了实战首秀，堪称中国空战体系化能力建设的里程碑。 在(zài)多轮空战中，歼-10CE战机(zhànjī)以“零损失”的骄人战绩，成功击落了印度购买的多架(duōjià)“阵风”、苏-30MKI和米格-29等战机，实现了完胜，也因此被网民尊称为“争气机”。 中国自主(zìzhǔ)研制的歼-10CE战机。 凭借强大的有源相控阵雷达、先进的隐身优化设计、体系化的作战协同能力，以及搭载的PL-15E远程导弹，歼-10CE能在(zài)现代超视距空战(kōngzhàn)中先敌发现、先敌摧毁，彻底打破(dǎpò)了传统空战单机对抗(duìkàng)逻辑。 而歼-10CE战斗机在(zài)印巴空战中的出色表现，不仅粉碎(fěnsuì)了西方对中国武器“缺乏实战检验”的固有偏见(piānjiàn)，更向世界展示了中国国防科技的硬核实力。 此前对“阵风”趋之若鹜的阿联酋、卡塔尔、印尼等国纷纷向中国(zhōngguó)抛出“橄榄枝”求购，中国军工(jūngōng)的品牌效应在全世界成功打响。 歼-10CE的(de)实战(shízhàn)表现是中国军工“从跟跑到领跑”的缩影，标志着中国在航空(hángkōng)电子、雷达技术、导弹制造等关键军事技术领域已经达到世界领先水平。 据报道，全球首款(shǒukuǎn)重型(zhòngxíng)无人机母舰“九天”也将于今年6月全球首飞，标志着中国无人机技术即将迎来全新突破。 作为中国自主研发的(de)大型空中察打一体无人机，“九天”无人机不仅配备了可快速更换(gēnghuàn)的重载任务舱和8个(gè)外挂点，能根据不同作战环境和应用场景更换模组。 “九天(jiǔtiān)”无人机母舰。 “九天”内置的“异构蜂巢任务舱”更是能够(nénggòu)一次性释放数百架自杀式无人机，形成对敌“饱和打击(dǎjī)”，以较低成本瘫痪敌方防空系统(xìtǒng)、指挥节点等高价值目标。 “九天”的设计理念超越(chāoyuè)了美军MQ-9“死神”无人机(wúrénjī)的单一察打模式(móshì)，标志着中国空军与无人化智能协同进入深度融合(rónghé)阶段。这种“平台+蜂群”的复合打击模式，或将全面革新“传统有人战机主导空战”的空战理念。 海上救护(jiùhù)能力大幅提升。 几天前，中国海军第三艘万吨级医院船“吉祥方舟”号正式入列服役，在黄海海域投入多要素、全(quán)流程医疗(yīliáo)救护演练，引发全网热议。 作为中国自主制造最(zuì)新、最先进(xiānjìn)的大型医疗船，“吉祥方舟”号不仅在医疗标准上对标三甲医院，在硬件设施和智能化水平方面(fāngmiàn)也实现了(le)跨越式突破，能有效覆盖战时急救和人道救援两大场景，极大提升救护能力。 “吉祥方舟(fāngzhōu)”号医院船。 北部(běibù)战区“吉祥方舟(fāngzhōu)”号的下海服役，与东部战区“和平方舟”、南部战区“丝路方舟”形成三角支撑布局，共同组成(zǔchéng)了现代医疗船保障体系，实现了中国海军远洋卫勤力量的全覆盖。 中国(zhōngguó)模式，实现科技突围。 近年来，以美国为首的(de)西方国家将(jiāng)“小院高墙”升级为“大院铁幕”，妄图遏制(èzhì)打压中国科技发展(fāzhǎn)。面对严峻复杂的外部环境，中国始终坚持科技自立自强，发挥新型举国体制优势，鼓励推动(tuīdòng)自主创新、加快核心技术(héxīnjìshù)突破，在半导体、人工智能、量子科技等领域成功实现跨越式发展。举国体制是根本(gēnběn)。近年来，中国最高(zuìgāo)领导人多次强调，“要完善关键(guānjiàn)核心技术攻关的新型举国体制”。社会主义制度具有“集中力量办大事”的显著优越性，体现在科技领域，就是“新型举国体制”。在新型举国体制下，政府与市场不再(bùzài)是简单的“指挥与执行”，而是通过“战略引导与市场激活”的深度耦合，共同推动科技创新。 政府通过(tōngguò)顶层设计、高位推动，进一步锚定关键领域，构建(gòujiàn)形成“政产学研用”一体化的创新网络，动员并调配全国各方面人力、物力、财力(cáilì)重点投放、协同攻关，为科技企业提供了战略定力和风险兜底。 企业作为(zuòwéi)科技(kējì)创新主体，在政策(zhèngcè)机制驱动、消费市场倒逼共同作用下，通过持续的研发投入、跨领域协同和全链条技术攻坚，攻克了一系列技术难题，自主研发了一批科技产品，释放了大量效率红利(hónglì)与创新活力。 作为全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业(gōngyè)(gōngyè)门类的国家，中国有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，各种工业门类可谓是(shì)配套齐全、应有尽有。 近年来，中国制造业在全球占比份额不断提升，已日益成为当之无愧的(de)全球第一(dìyī)制造业大国。 从C919大飞机实现60%国产化率，到AG600“鲲龙”水陆两栖飞机完成12吨级投水验证，从“玄戒O1”打破(dǎpò)移动端算力天花板，到DeepSeek-R1大模型以万亿参数重构人机交互范式，这些(zhèxiē)成就都得益于中国工业(gōngyè)制造的(de)“集群作战”。 中国科技(kējì)的快速发展，不是单点技术(jìshù)的突围，而是设计研发、精密加工、系统集成、场景落地的全维度立体推进。 人才优势是核心。中国科技人才(kējìréncái)的爆发式增长(zēngzhǎng)，本质上是一场由国家意志主导、制度创新(chuàngxīn)驱动的系统性变革。面向世界科技前沿，中国最高领导人提出了(le)“深入实施新时代人才强国战略”的重要论述，着力加强科技型人才的自主培养(péiyǎng)和人才引进。一方面，通过教育(jiàoyù)体系改革和激励机制创新，中国形成了“基础教育筑基、高等教育(gāoděngjiàoyù)塑形(sùxíng)、专业培育赋能”的全链条培养体系，将人口红利转化成为(chéngwéi)创新红利。另一方面，在(zài)全球引智网络的激励下，大批在海外留学的高层次科技人才“漂洋过海”、回国效力，为中国科技企业自主创新提供了源源不断的“外援”支撑。在“自主培养+全球引智”双向(shuāngxiàng)赋能体系作用下，中国科技人才的创新环境持续优化、创新能力持续提升、创新动力持续激发，为中国高新科技蓬勃发展提供了不竭动力。 民用科技与军用(jūnyòng)装备的集中爆发，是技术持续(chíxù)积累带来的质变，更是国家战略深入实施的必然结果。 在这场硬核崛起(juéqǐ)中，中国科技制造以自立自强重塑产业格局、以拉动内需(nèixū)激活经济动能、以开放包容赢得世界认可，探索出(chū)了一条“需求牵引创新、技术驱动产业、生态赋能应用”的全新道路。 未来，中国(zhōngguó)科技必将谱写更加辉煌的篇章！